12月14日，淮南線K17+687孔店道口下穿涵洞順利通過竣工預驗收。

淮南線K17+748下穿涵洞位于淮南線九龍崗至水家湖區間孔店道口大里程側約50米處，主體結構為1-4m鋼筋混凝土框架，框架長20米，凈高2.8米，凈寬4米，分別穿越淮南線上、下行線2股道，兩側混凝土引道及擋墻長度228米。

自項目進場以來，在寧安公司（合肥樞紐指揮部）以及公司共同關心、幫助、指導下，淮南線項目部依據上海鐵路局相關文件要求，順利完成了各項施工方案編制、專項施工方案編制及方案評審工作。施工過程中，嚴格按照施工方案，真抓實干、攻堅克難，集中力量搶抓天窗點施工，全面推進項目建設進度。同時，積極與地方政府、發改委、投資公司等單位開展工作聯系，努力克服項目施工建設中遇到的資金短缺、征地拆遷、村民阻工等實際困難和問題，為項目建設創造良好施工條件和環境，確保項目在短短2個月時間內完成所有施工任務。

在推進施工進度的同時，項目部認真抓好安全生產工作，堅持每日班前安全講話，對重要工序、風險性較大施工實行領導帶班制度，持續開展安全生產大排查、大整治活動，全面落實安全風險分級管控及隱患排查治理雙重預防機制，確保施工有序推進、質量安全可控。

項目驗收前，項目部未雨綢繆，在指揮部的指導下，提前辦理封道手續、制定疏導方案；在封閉過程中，項目領導帶隊現場盯控，要求施工隊伍輪班上崗。12月15日13時，經過4個小時緊張有序地作業，淮南線K17+687（孔店鄉道口）鐵路道口封閉工作順利完成，提前實現了路局對淮南線K17+687道口封閉任務。

鐵路道口“平改立”工程，是落實國家鐵路安全整治工作要求的重要舉措，旨在消除鐵路道口的安全隱患，確保過往車輛和行人安全，同時對進一步構建鄉村交通路網，助推鄉村振興具有深遠意義。項目部正以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實黨的二十大精神，高揚“開路先鋒”旗幟，按時按質完成淮南線“平改立”建設各項施工任務，為淮南人民交一份滿意的答卷。

圖1：驗收會現場

圖2：下穿涵洞